Het Minimumrisk Pulling Team bestaat uit de Minimumrisk (het schaamteloos gekloonde kleine broertje van de Maximumrisk) en de Risk II (of naar men believe de Two-Risk)
Als team zijn we in 2005 begonnen met de bouw van de Minimumrisk met als model een Case MX285 welke als experiment gebouwd is met een zelfbouw common-rail systeem, in de winter van 2010 is er een de Risk 2 met International 3688 kap gebouwd als 2e machine met een iets minder experimenteel karakter en waar we in 2011 mee zijn gaan rijden.
Beidde machines gebruiken vanaf 2011 PSA 2.0 Hdi motoren met een Holset HX40 turbo en een conventionele brandstofpomp...
Van het gehele Minimumrisk Pulling Team willen we iedereen het beste en een sportief 2013 wensen!
Voor het nieuwe jaar staat er van alles op stapel waarvan het meest zichtbare de 3e machine binnen het team zal zijn. Marc en Daniel zullen ons gaan versterken met de "Common Risk" met een voor ons verrassend uiterlijk, de II ondergaat een gedaante wisseling en de Minimum gaat weer naar elektronische inspuiting en heeft vers rubber.
Van het gehele Minimumrisk Pulling Team willen we iedereen het beste en een sportief 2013 wensen!
Voor het nieuwe jaar staat er van alles op stapel waarvan het meest zichtbare de 3e machine binnen het team zal zijn. Marc en Daniel zullen ons gaan versterken met de "Common Risk" met een voor ons verrassend uiterlijk, de II ondergaat een gedaante wisseling en de Minimum gaat weer naar elektronische inspuiting en heeft vers rubber.
Zondag 16 september de laatste wedstrijd van het seizoen gereden in Bakel, de Risk II is weer waar hij was en de data van de verschillende geteste componenten staat in het boek voor verdere uitwerking volgend seizoen. De Minimumrisk lijkt motorisch OK echter hier is duidelijk een probleem met de banden, deze winter gaat er dus ander schoeisel onder en zal naar alle waarschijnlijkheid weer terug gegrepen worden op de Common rail.
Eindscore 2012:
1
616
Moving Hills
12
20
20
13
14
20
99.00
2
618
The Legend
15
15
14
20
13
13
90.00
3
614
Cobra II Reloaded
14
13
17
15
9.50
17
85.50
4
607
Moving Mountains
20
14
0
17
17
12
80.00
5
620
Risk II
13
11
13
14
9.50
15
75.50
6
806
Red Devil
11
9
15
10
12
14
71.00
7
604
Massive Friction
17
12
0
12
15
0
56.00
8
600
Flower Power
10
17
0
9
20
0
56.00
9
610
Minimum Risk
10
0
12
8
11
11
52.00
10
612
Luctor et Emergo
0
10
0
11
0
0
21.00
11
611
Dinkey Digger
0
0
0
0
0
0
0.00
12
605
Special Edition
0
0
0
0
0
0
0.00
13
617
Mean Machine
0
0
0
0
0
0
0.00
Hierbij wil het Minimumrisk Pulling Team graag iedereen bedanken die zijn steentje heeft bijgedragen met wat vrolijke gezichten:
Als afsluiting willen we kwijt dat onze huidige teamleden Marc en Daniel ons volgend jaar in het spelletje zullen vergezellen met hun eigen machine: "Common Practice" we houden jullie op de hoogte...
Zondag 16 september de laatste wedstrijd van het seizoen gereden in Bakel, de Risk II is weer waar hij was en de data van de verschillende geteste componenten staat in het boek voor verdere uitwerking volgend seizoen. De Minimumrisk lijkt motorisch OK echter hier is duidelijk een probleem met de banden, deze winter gaat er dus ander schoeisel onder en zal naar alle waarschijnlijkheid weer terug gegrepen worden op de Common rail.
Eindscore 2012:
1
616
Moving Hills
12
20
20
13
14
20
99.00
2
618
The Legend
15
15
14
20
13
13
90.00
3
614
Cobra II Reloaded
14
13
17
15
9.50
17
85.50
4
607
Moving Mountains
20
14
0
17
17
12
80.00
5
620
Risk II
13
11
13
14
9.50
15
75.50
6
806
Red Devil
11
9
15
10
12
14
71.00
7
604
Massive Friction
17
12
0
12
15
0
56.00
8
600
Flower Power
10
17
0
9
20
0
56.00
9
610
Minimum Risk
10
0
12
8
11
11
52.00
10
612
Luctor et Emergo
0
10
0
11
0
0
21.00
11
611
Dinkey Digger
0
0
0
0
0
0
0.00
12
605
Special Edition
0
0
0
0
0
0
0.00
13
617
Mean Machine
0
0
0
0
0
0
0.00
Hierbij wil het Minimumrisk Pulling Team graag iedereen bedanken die zijn steentje heeft bijgedragen met wat vrolijke gezichten:
Als afsluiting willen we kwijt dat onze huidige teamleden Marc en Daniel ons volgend jaar in het spelletje zullen vergezellen met hun eigen machine: "Common Practice" we houden jullie op de hoogte...
Afgelopen Zaterdag in Puplingen Zwitserland het EK verreden, met de Minimumrisk een persoonlijke overwinning en een 6e plaats uit 14 deelnemers, De Risk II sloopte tijdens de eerste poging een injector en nadat we ze alle 4 binnen 5 minuten vervangen hadden zat het er toch niet in, terug naar de tekentafel en op naar Bakel!
Afgelopen Zaterdag in Puplingen Zwitserland het EK verreden, met de Minimumrisk een persoonlijke overwinning en een 6e plaats uit 14 deelnemers, De Risk II sloopte tijdens de eerste poging een injector en nadat we ze alle 4 binnen 5 minuten vervangen hadden zat het er toch niet in, terug naar de tekentafel en op naar Bakel!
Helaas i.v.m. weersomstandigheden de wedstrijd te Alphen afgelast, toen maar doorgereden naar Harpie b.v. en beidde trekkers bij Paul gelost voor het EK in Zwitserland...
Helaas i.v.m. weersomstandigheden de wedstrijd te Alphen afgelast, toen maar doorgereden naar Harpie b.v. en beidde trekkers bij Paul gelost voor het EK in Zwitserland...
Afgelopen woensdag in Zele, we reden op baan 2 na een aantal standaard klassen op een spijkerharde (ietwat te smalle) baan.
Jan met de II zette een goede run neer maar pakte aan het eind net een kalklijn mee wat resulteerde in een disqualificatie. De Minimum had bij wegrijden geen grip, linkerwiel stond stil en rechter spinde als een bezetene, toen er iets van grip gevonden werd begon hij behoorlijk te schudden en werd de run afgebroken i.v.m. de aandrijfas breuk afgelopen zaterdag in Montfoort, geen risico nemen eerst controle.
Het Massive Friction team heeft de hele boel gefilmt:
Wat de wedstrijd vrij bijzonder maakte was het volledig ontbreken van sleeptractoren bij onze klasse, het was dan ook een goede training om de machines terug te duwen langs de baan en voor het publiek best wel amusant. Beetje spijtig aangezien organisatie Zele altijd een tiptop geregelde wedstrijd wegzet...
Afgelopen woensdag in Zele, we reden op baan 2 na een aantal standaard klassen op een spijkerharde (ietwat te smalle) baan.
Jan met de II zette een goede run neer maar pakte aan het eind net een kalklijn mee wat resulteerde in een disqualificatie. De Minimum had bij wegrijden geen grip, linkerwiel stond stil en rechter spinde als een bezetene, toen er iets van grip gevonden werd begon hij behoorlijk te schudden en werd de run afgebroken i.v.m. de aandrijfas breuk afgelopen zaterdag in Montfoort, geen risico nemen eerst controle.
Het Massive Friction team heeft de hele boel gefilmt:
Wat de wedstrijd vrij bijzonder maakte was het volledig ontbreken van sleeptractoren bij onze klasse, het was dan ook een goede training om de machines terug te duwen langs de baan en voor het publiek best wel amusant. Beetje spijtig aangezien organisatie Zele altijd een tiptop geregelde wedstrijd wegzet...
Afgelopen zaterdag een stralende dag in Aagtekerke op een zeer vette baan, RiskII op een 4e plaats en de Minimumrisk door chronisch brandstof tekort als laatste:
Afgelopen zaterdag een stralende dag in Aagtekerke op een zeer vette baan, RiskII op een 4e plaats en de Minimumrisk door chronisch brandstof tekort als laatste:
Zondag een stralende dag in Made, met de Minimumrisk veuls te vroeg weg, geen toeren, geen turbo dus een leermomentje. De II is ook nog steeds niet op orde, zijn dus van de week nog lekker aan het klussen...
De hele klasse is gefilmd door team "Mean Machine":
Zondag een stralende dag in Made, met de Minimumrisk veuls te vroeg weg, geen toeren, geen turbo dus een leermomentje. De II is ook nog steeds niet op orde, zijn dus van de week nog lekker aan het klussen...
De hele klasse is gefilmd door team "Mean Machine":
Afgelopen Zaterdag afgereisd naar Staphorst, met de RiskII een 7e plaats (nog steeds niet het lek boven water) en bij de Minimumrisk wilde de koppeling niet goed aangrijpen bij oprijden naar de baan dus om schade te voorkomen hebben we die laten staan.
In ieder geval is de gehele klasse weer op joetjoep gezet door de Massive Friction team:
Afgelopen Zaterdag afgereisd naar Staphorst, met de RiskII een 7e plaats (nog steeds niet het lek boven water) en bij de Minimumrisk wilde de koppeling niet goed aangrijpen bij oprijden naar de baan dus om schade te voorkomen hebben we die laten staan.
In ieder geval is de gehele klasse weer op joetjoep gezet door de Massive Friction team:
Afgelopen Maandag is ons nieuwe seizoen gestart in Emmeloord.
Met een nieuwe Minimumrisk en een fors verbouwde Risk II vol goede moed afgereisd echter de II eindigde als 5e en de Minimumrisk met nu geen koppelingsplaat meer als 8e. De II heeft nog wat aandacht nodig op diverse punten voor het puzzeltje weer compleet is maar gelukkig hebben we nog 1.5 week tot Staphorst...
Het Massive Friction team heeft de hele klasse op joetjoep gezet:
Afgelopen Maandag is ons nieuwe seizoen gestart in Emmeloord.
Met een nieuwe Minimumrisk en een fors verbouwde Risk II vol goede moed afgereisd echter de II eindigde als 5e en de Minimumrisk met nu geen koppelingsplaat meer als 8e. De II heeft nog wat aandacht nodig op diverse punten voor het puzzeltje weer compleet is maar gelukkig hebben we nog 1.5 week tot Staphorst...
Het Massive Friction team heeft de hele klasse op joetjoep gezet:
Teamleden...
Boven 
© 2004-2012 
